华为深度赋能AITO问界新M7 城区智驾功能年内覆盖全国

9月12日，AITO问界新M7系列正式上市。新车提供五座、六座两种座椅布局，共5款车型，售价区间为24.98万元-32.98万元。

在发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，问界新M7做到了上市发布即交付，大幅缩减了用户下订后的等待周期，提升了消费者的购车与用车体验。

作为一款豪华智驾中大型SUV，问界新M7针对家庭出行需求优化了车内空间。其中，大五座版车内有效空间长度达到3338mm，前后排均宽敞舒适；六座版空间则更为灵活，适合更多样化的用车场景。

动力方面，新车搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版0-100km/h加速时间为4.8秒。在CLTC工况下，新车满油满电综合续航可达1300公里，纯电续航里程为240公里，馈电工况下油耗低至5.6L/100km。

此次问界新M7在智能驾驶和智能座舱方面大幅升级，显示出华为“汽车生态”布局的进一步迭代和深化。

在智能驾驶方面，问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。这一功能无需依赖开发成本较高、更新缓慢的高精地图数据，因而有助于推动高阶智能驾驶功能的普及。据余承东介绍，预计在今年12月，问界新M7的城区智驾领航辅助（城区NCA）功能将实现全国覆盖。

基于深度学习和大数据技术，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习超过1000万公里，并持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。余承东表示，截至2023年9月，HUAWEI ADS 2.0长距离NCA领航的平均接管里程（MPI）达到200公里，城市高架汇入、汇出成功率已超过99%。

同时，问界新M7配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达，共27个感知硬件。配合高性能计算平台和华为自研的拟人化算法，问界新M7可实现对动、静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。

其中，HUAWEI ADS 2.0升级的GOD（General Obstacle Detection，通用障碍物检测）2.0网络，可以识别多种异形物体，并对障碍物种类进行精细识别（如区分救护车、警车等），识别率高达99.9%。另外，RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络）可将导航地图与现实世界匹配。基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

全方位的感知能力也令问界新M7具备了更出色的主动安全能力，并可实现前向、侧向和后向的全向防碰撞。新车的AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）可在最高90km/h的速度下实现紧急刹停，从而有效避免因驾驶者注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

在车内，问界新M7采用了鸿蒙智能座舱，不仅系统运行更为流畅，完善的应用生态和丰富的娱乐功能也带来了更有乐趣的出行体验。在鸿蒙生态的支持下，问界新M7可实现智能手机、智能设备和车机系统的融合与贯通。

车机的超级桌面功能支持手机与车机无缝衔接，用户只需用手机“碰一碰”，即可将追剧、游戏等应用流转至车机。后排配备的HUAWEI MagLink更拓展出多样化的场景和玩法，凸显了Harmony OS系统多设备联动的独特优势。该功能支持华为平板设备“即挂即连”、多屏联动，使智能座舱变为个人创作室、多人会议室、儿童书房等智能化空间。

作为赛力斯汽车与华为通过“智选车模式”合作打造的新能源汽车品牌，AITO问界依托华为在智能网联领域的深度赋能，正在持续强化品牌的“智驾”属性。随着新能源汽车产业加速迈进智能化发展的下半场，赛力斯与华为的跨界融合有望持续为市场带来更具创新性的产品与体验。（百川）

（图片来自赛力斯汽车官方）